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    山東涂裝廢水處理設備

    產品型號: YS-630
    • ≧1 臺
      ¥1111111.00
    所 在 地: 上海松江區
    更新日期: 2024-05-14
    詳細信息

    涂裝廢水主要來自于預脫脂、脫脂、表調、磷化、鈍化等車身前處理工序;陰極電泳工序和中涂、噴面漆工序,汽車涂裝廢水中含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子、顏料等污染物,特別是其中的電泳廢水、噴漆廢水成份復雜,濃度高,可生化性差。涂裝廢水處理主要采用分質處理、混凝沉淀、混凝氣浮、砂濾等工藝對涂裝廢水進行處理。
    1、涂裝處理的特征
    1.)涂裝廢水處理種類多,水質因使用的材料而異,僅脫脂液就有多種配方、涂料種類則更多。
    2.)排放無規律,除部分水洗水連續溢流排放外,涂裝線廢水或廢液多為間歇集中排放。
    3.)水質水量變化大,無規律可循。
    2、涂裝廢水處理要注意的問題:汽車涂裝線各種廢水的水質取決于涂裝工藝,故應深入調查,在對污染源做細致分析的基礎上精心地設計。在設計時應注意以下幾個問題:  
    ①汽車徐裝廢水水量和水質變化大,有的廢水處理工程在設計時對水量、水質均衡和分質預處理重視不夠,造成系統運行不穩定甚至不能正常運行。
    ②汽車涂裝廢水可生化性差,生化宜采用水解酸化-生物接觸氧化法或SBR法,應保證足夠的生化時間。
    ③因除磷的反應條件要求嚴格,含磷廢水與其它廢水混合后一般難以有效去除,故含磷廢水應單獨預處理。
    ④應從清潔生產的角度出發,協助生產技術人員改進生產工藝、改良涂裝材料配方、強化生產管理,以減少污染物排放。
    3、國內汽車涂裝廢水處理工藝技術
    表1 某汽車(che)(che)廠車(che)(che)身車(che)(che)間排水情(qing)況

    生產工序

    廢水名稱

    pH

    CODCr/(mg.L-1)

    TP/(mg.L-1)

    石(shi)油類/ (mg.L-1)

    水量

    前處理工作

    預脫脂廢液

    13

    13000-14000

    50-100

    3000-4000

    40m3/2 個月:溢(yi)流

    脫脂廢液

    13

    12000-16000

    50-60

    500-1500

    40m3/2 個月(yue):溢流

    脫脂水洗水

    9.5-10.5

    150-250

    1-3

     

    40m3/ 次:溢流

    表調水

    10-10.3

    160-870

    85-95

     

    40m3/2 周(zhou):溢流

    磷化廢液

    2.4-2.6

    200-300

    800-1000

     

    清渣一次 /2 周

    磷化水洗水

    3.5-5.0

    50-100

    50-100

     

    40m3/2 周:溢流

    底漆工序

    越濾液

    5.8-6.2

    10000-14000

     

     

    溢流

    去離子水洗水

    6.0-7.0

    5000-7000

     

     

    40m3/ 次:溢流

    面漆工序

    噴漆廢水

    9.8-11

    1200-4000

     

     

    40m3/3-4 個月

    3.1 物化(hua)法處(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)理涂(tu)裝(zhuang)廢(fei)(fei)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui) 油(you)、高(gao)分(fen)子樹(shu)脂(zhi)、顏料、鈦白粉(fen)(fen)等(deng)(deng)(deng)在表面(mian)活(huo)性(xing)劑(ji)、溶(rong)劑(ji)及各種助(zhu)劑(ji)的(de)(de)(de)作用下(xia),可(ke)(ke)以(yi)(yi)膠體(ti)的(de)(de)(de)形式穩(wen)定地(di)分(fen)散在水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)溶(rong)液(ye)中(zhong)。金屬鹽(yan)類(如(ru) Fe3+、A13+、Ca2+等(deng)(deng)(deng))或(huo)(huo)金屬鹽(yan)類的(de)(de)(de)聚合物(如(ru) PAC、PFS等(deng)(deng)(deng))投入水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)中(zhong)后,可(ke)(ke)形成帶正電(dian)(dian)荷基團的(de)(de)(de)絮體(ti)。它(ta)們既可(ke)(ke)中(zhong)和乳化(hua)油(you)或(huo)(huo)高(gao)分(fen)子樹(shu)脂(zhi)的(de)(de)(de)ζ電(dian)(dian)位,完(wan)成脫(tuo)穩(wen)過程(cheng);又可(ke)(ke)通過吸附架橋作用吸附水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)中(zhong)脫(tuo)穩(wen)的(de)(de)(de)乳化(hua)油(you)、高(gao)分(fen)子樹(shu)脂(zhi)、顏料、鈦白粉(fen)(fen)等(deng)(deng)(deng)。所以(yi)(yi)混凝(ning)處(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)理可(ke)(ke)有效(xiao)地(di)去除(chu)汽車(che)涂(tu)裝(zhuang)廢(fei)(fei)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)中(zhong)的(de)(de)(de)油(you)、高(gao)分(fen)子樹(shu)脂(zhi)、顏料和鈦白粉(fen)(fen)。 陰離(li)子表面(mian)活(huo)性(xing)劑(ji)亦(yi)可(ke)(ke)通過混凝(ning)處(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)理得(de)以(yi)(yi)部分(fen)去除(chu),但(dan)非離(li)子表面(mian)活(huo)性(xing)劑(ji)及溶(rong)劑(ji)、各種助(zhu)劑(ji)等(deng)(deng)(deng)則難(nan)以(yi)(yi)通過混凝(ning)處(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)理去除(chu),由它(ta)們形成的(de)(de)(de)COD需通過生(sheng)化(hua)處(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)理或(huo)(huo)吸附作用來去除(chu)。 由表1可(ke)(ke)知(zhi),前(qian)處(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)理廢(fei)(fei)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)屬于高(gao)濃(nong)度含(han)磷(lin)(lin)廢(fei)(fei)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)。工(gong)程(cheng)實踐表明,石(shi)灰法處(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)理含(han)磷(lin)(lin)廢(fei)(fei)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)具有去除(chu)率高(gao)、運行費用低等(deng)(deng)(deng)優點,是目前(qian)***有效(xiao)的(de)(de)(de)高(gao)濃(nong)度含(han)磷(lin)(lin)廢(fei)(fei)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)處(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)理方法之一[2,3]。南京(jing)某汽車(che)制(zhi)造廠電(dian)(dian)泳磷(lin)(lin)化(hua)廢(fei)(fei)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)采用物化(hua)法處(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)理,工(gong)藝流程(cheng)見(jian)圖:

    其工(gong)藝要點有(you)(you):兩級混凝采用(yong)(yong)的(de)PAC除(chu)可(ke)完成(cheng)乳(ru)化(hua)(hua)(hua)(hua)油(you)、高(gao)(gao)(gao)分子(zi)樹脂的(de)膠體(ti)脫(tuo)穩、凝聚過程外,大(da)量絮體(ti)的(de)表(biao)面(mian)吸附作用(yong)(yong)可(ke)去除(chu)相(xiang)當數量的(de)可(ke)溶(rong)性(xing)大(da)分子(zi)量有(you)(you)機物(wu);一(yi)級混凝采用(yong)(yong)陽離子(zi)型高(gao)(gao)(gao)分子(zi)絮凝劑(ji)聚二丙烯二甲基(ji)氯化(hua)(hua)(hua)(hua)銨(PDADMA)作助凝劑(ji),若在(zai)反(fan)應的(de)***后(hou)(hou)2-3min投(tou)加,還可(ke)與擁有(you)(you)陰離子(zi)基(ji)團(tuan)的(de)表(biao)面(mian)活(huo)(huo)性(xing)劑(ji)及(ji)高(gao)(gao)(gao)分子(zi)物(wu)質發生(sheng)(sheng)綜合反(fan)應,進(jin)一(yi)步提(ti)高(gao)(gao)(gao)處理(li)效(xiao)果;氣(qi)浮池表(biao)面(mian)形成(cheng)大(da)量泡沫表(biao)明加壓(ya)溶(rong)氣(qi)對水(shui)中表(biao)面(mian)活(huo)(huo)性(xing)劑(ji)的(de)良好去除(chu)效(xiao)果;粉煤灰用(yong)(yong)于(yu)吸附殘(can)余溶(rong)解性(xing)COD(尤(you)其是少量低分子(zi)溶(rong)劑(ji)),反(fan)沖至泥渣(zha)濃縮池,具(ju)有(you)(you)可(ke)兼(jian)作泥渣(zha)脫(tuo)水(shui)的(de)瀝水(shui)劑(ji)的(de)作用(yong)(yong)。出水(shui)水(shui)質為:pH=7.0;CODCr<150mg/L;色度<150倍;油(you)<5mg/L。 上(shang)海(hai)大(da)眾汽(qi)車有(you)(you)限(xian)公司(si)某分廠采取如(ru)下廢(fei)(fei)(fei)水(shui)處理(li)工(gong)藝:將涂(tu)(tu)(tu)裝(zhuang)(zhuang)線的(de)幾種(zhong)廢(fei)(fei)(fei)水(shui)分別(bie)收集,排(pai)(pai)入(ru)各自專用(yong)(yong)廢(fei)(fei)(fei)水(shui)池;向廢(fei)(fei)(fei)水(shui)池內投(tou)加專用(yong)(yong)藥(yao)劑(ji),同時(shi)用(yong)(yong)壓(ya)縮空氣(qi)攪拌;由(you)泵(beng)提(ti)升廢(fei)(fei)(fei)水(shui)依次經過機械反(fan)應池、斜板沉淀池、氣(qi)浮池、石英(ying)砂過濾器、活(huo)(huo)性(xing)碳過濾器,出水(shui)排(pai)(pai)人城市(shi)污水(shui)處理(li)系統。由(you)于(yu)廢(fei)(fei)(fei)水(shui)并(bing)非直(zhi)排(pai)(pai)水(shui)體(ti),活(huo)(huo)性(xing)碳未按規定(ding)定(ding)期更(geng)換(huan)或(huo)再(zai)生(sheng)(sheng),基(ji)本失效(xiao)。出水(shui)CODccr一(yi)般(ban)在(zai)400mg/L左右。 3.2 物(wu)化(hua)(hua)(hua)(hua)——生(sheng)(sheng)化(hua)(hua)(hua)(hua)法(fa)處理(li)涂(tu)(tu)(tu)裝(zhuang)(zhuang)廢(fei)(fei)(fei)水(shui) 物(wu)化(hua)(hua)(hua)(hua)法(fa)處理(li)汽(qi)車涂(tu)(tu)(tu)裝(zhuang)(zhuang)廢(fei)(fei)(fei)水(shui)存在(zai)出水(shui)不能穩定(ding)達標、運行費用(yong)(yong)高(gao)(gao)(gao)等問(wen)題,隨著排(pai)(pai)放標準的(de)提(ti)高(gao)(gao)(gao),物(wu)化(hua)(hua)(hua)(hua)——生(sheng)(sheng)化(hua)(hua)(hua)(hua)法(fa)將取代純(chun)物(wu)化(hua)(hua)(hua)(hua)法(fa)而成(cheng)為今后(hou)(hou)汽(qi)車涂(tu)(tu)(tu)裝(zhuang)(zhuang)廢(fei)(fei)(fei)水(shui)處理(li)的(de)主要方(fang)法(fa)。尤(you)其是當工(gong)廠自身(shen)或(huo)鄰近工(gong)廠有(you)(you)其他廢(fei)(fei)(fei)水(shui)需進(jin)行生(sheng)(sheng)化(hua)(hua)(hua)(hua)處理(li)時(shi),應優先采用(yong)(yong)。 合肥昌河汽(qi)車公司(si)涂(tu)(tu)(tu)裝(zhuang)(zhuang)廢(fei)(fei)(fei)水(shui)處理(li)工(gong)藝見圖2。

    其工藝要點有(you)(you):設(she)置廢(fei)(fei)液池(chi),用(yong)來儲存堿洗(xi)、磷化(hua)和(he)電泳漆系(xi)統定期(qi)排(pai)放(fang)的(de)(de)廢(fei)(fei)液,避免對后(hou)續處理(li)系(xi)統造(zao)成(cheng)高(gao)濃度(du)有(you)(you)機(ji)負荷的(de)(de)沖擊(ji);過量投加石灰,利用(yong)時“完成(cheng)乳(ru)化(hua)油、高(gao)分子樹脂的(de)(de)膠體脫穩、凝(ning)聚過程(cheng);同時,把pH值控制(zhi)在(zai)12.0以上,使磷酸(suan)根和(he)鋅(xin)離子生成(cheng)羥基磷灰石[Ca5(OH)(PO4)3]和(he)氫氧化(hua)鋅(xin)沉(chen)淀物;用(yong)鹽酸(suan)調(diao)pH值至10.0以下,利用(yong)水(shui)解酸(suan)化(hua)池(chi)內(nei)(nei)缺氧條件(jian)下特定微生物破壞不溶性(xing)有(you)(you)機(ji)物的(de)(de)長鏈后(hou),利用(yong)SBR池(chi)內(nei)(nei)微生物降解有(you)(you)機(ji)物。出水(shui)能達到《污水(shui)綜合(he)排(pai)放(fang)標準(zhun)》(GB8978-1996)二級標準(zhun)的(de)(de)要求(CODCr≤150mg/L;PO43-(P)≤1.0mg/L)。 合(he)肥江淮汽車制(zhi)造(zao)廠(chang)主廠(chang)區有(you)(you)車橋、車架、車身、總裝等(deng)分廠(chang),除乳(ru)化(hua)液和(he)清洗(xi)機(ji)廢(fei)(fei)水(shui)在(zai)車間內(nei)(nei)進行預處理(li)外,所有(you)(you)生產廢(fei)(fei)水(shui)均(jun)直排(pai)廢(fei)(fei)水(shui)處理(li)站(zhan)。廢(fei)(fei)水(shui)處理(li)工藝見圖(tu)3。。

    其工藝要點有:用石灰乳將磷化液、脫脂液、表調水和溢流水的pH分別調至 10、12.5、12.5和10以上,可確保含磷廢水處理出水磷酸鹽濃度低于5.0mg/L;經PAC混凝沉淀——氣浮處理,高濃度有機廢水中大部分乳化油、高分子樹脂、表面活性劑被分離出來;對含磷廢水和高濃度有機廢水進行有效預處理后,調節池水質得以較好地均衡;CODCr為300-600mg/L、PO43-(P)為3-5mg/L的綜合廢水經混凝沉淀—缺氧—好氧—接觸過濾工藝處理后,廢水可達到《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)一級標準的要求(CODCr≤100mg/L;PO43-(P)≤0.5mg/L)。
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