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涂裝廢水主要來自于預脫脂、脫脂、表調、磷化、鈍化等車身前處理工序；陰極電泳工序和中涂、噴面漆工序，汽車涂裝廢水中含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子、顏料等污染物，特別是其中的電泳廢水、噴漆廢水成份復雜，濃度高，可生化性差。涂裝廢水處理主要采用分質處理、混凝沉淀、混凝氣浮、砂濾等工藝對涂裝廢水進行處理。
1、涂裝處理的特征
1.）涂裝廢水處理種類多，水質因使用的材料而異，僅脫脂液就有多種配方、涂料種類則更多。
2.）排放無規律，除部分水洗水連續溢流排放外，涂裝線廢水或廢液多為間歇集中排放。
3.）水質水量變化大，無規律可循。
2、涂裝廢水處理要注意的問題：汽車涂裝線各種廢水的水質取決于涂裝工藝，故應深入調查，在對污染源做細致分析的基礎上精心地設計。在設計時應注意以下幾個問題：　　
①汽車徐裝廢水水量和水質變化大，有的廢水處理工程在設計時對水量、水質均衡和分質預處理重視不夠，造成系統運行不穩定甚至不能正常運行。
②汽車涂裝廢水可生化性差，生化宜采用水解酸化－生物接觸氧化法或SBR法，應保證足夠的生化時間。
③因除磷的反應條件要求嚴格，含磷廢水與其它廢水混合后一般難以有效去除，故含磷廢水應單獨預處理。
④應從清潔生產的角度出發，協助生產技術人員改進生產工藝、改良涂裝材料配方、強化生產管理，以減少污染物排放。
3、國內汽車涂裝廢水處理工藝技術
表1 某汽車廠(chang)車身車間排(pai)水情(qing)況

生產工序	廢水名稱	pH	CODCr/(mg.L-1)	TP/(mg.L-1)	石(shi)油(you)類／ (mg.L-1)	水量
前處理工作	預脫脂廢液	13	13000-14000	50-100	3000-4000	40m3/2 個月：溢流
	脫脂廢液	13	12000-16000	50-60	500-1500	40m3/2 個月：溢(yi)流
	脫脂水洗水	9.5-10.5	150-250	1-3		40m3/ 次：溢流
	表調水	10-10.3	160-870	85-95		40m3/2 周：溢流(liu)
	磷化廢液	2.4-2.6	200-300	800-1000		清渣一次 /2 周
	磷化水洗水	3.5-5.0	50-100	50-100		40m3/2 周(zhou)：溢流
底漆工序	越濾液	5.8-6.2	10000-14000			溢流
	去離子水洗水	6.0-7.0	5000-7000			40m3/ 次：溢流
面漆工序	噴漆廢水	9.8-11	1200-4000			40m3/3-4 個月

3.1 物(wu)化法處(chu)理涂裝廢(fei)(fei)水(shui)(shui)(shui)(shui) 油(you)、高(gao)分(fen)(fen)子(zi)(zi)樹(shu)脂(zhi)(zhi)、顏(yan)(yan)料(liao)、鈦白粉(fen)等(deng)(deng)在表(biao)(biao)面(mian)(mian)活(huo)性劑、溶劑及(ji)各種助(zhu)劑的(de)(de)作用(yong)下，可(ke)以(yi)(yi)(yi)膠體的(de)(de)形式穩定地分(fen)(fen)散在水(shui)(shui)(shui)(shui)溶液中(zhong)(zhong)。金屬(shu)鹽類(lei)(如 Fe3+、A13+、Ca2+等(deng)(deng))或(huo)(huo)金屬(shu)鹽類(lei)的(de)(de)聚合物(wu)(如 PAC、PFS等(deng)(deng))投(tou)入(ru)水(shui)(shui)(shui)(shui)中(zhong)(zhong)后，可(ke)形成(cheng)帶正(zheng)電(dian)荷基團的(de)(de)絮體。它(ta)(ta)們既可(ke)中(zhong)(zhong)和(he)乳(ru)化油(you)或(huo)(huo)高(gao)分(fen)(fen)子(zi)(zi)樹(shu)脂(zhi)(zhi)的(de)(de)ζ電(dian)位，完成(cheng)脫穩過(guo)(guo)程；又可(ke)通(tong)過(guo)(guo)吸(xi)附(fu)架(jia)橋(qiao)作用(yong)吸(xi)附(fu)水(shui)(shui)(shui)(shui)中(zhong)(zhong)脫穩的(de)(de)乳(ru)化油(you)、高(gao)分(fen)(fen)子(zi)(zi)樹(shu)脂(zhi)(zhi)、顏(yan)(yan)料(liao)、鈦白粉(fen)等(deng)(deng)。所以(yi)(yi)(yi)混(hun)(hun)凝處(chu)理可(ke)有效(xiao)地去(qu)除汽車(che)涂裝廢(fei)(fei)水(shui)(shui)(shui)(shui)中(zhong)(zhong)的(de)(de)油(you)、高(gao)分(fen)(fen)子(zi)(zi)樹(shu)脂(zhi)(zhi)、顏(yan)(yan)料(liao)和(he)鈦白粉(fen)。 陰(yin)離(li)子(zi)(zi)表(biao)(biao)面(mian)(mian)活(huo)性劑亦可(ke)通(tong)過(guo)(guo)混(hun)(hun)凝處(chu)理得以(yi)(yi)(yi)部分(fen)(fen)去(qu)除，但(dan)非離(li)子(zi)(zi)表(biao)(biao)面(mian)(mian)活(huo)性劑及(ji)溶劑、各種助(zhu)劑等(deng)(deng)則難以(yi)(yi)(yi)通(tong)過(guo)(guo)混(hun)(hun)凝處(chu)理去(qu)除，由它(ta)(ta)們形成(cheng)的(de)(de)COD需通(tong)過(guo)(guo)生(sheng)化處(chu)理或(huo)(huo)吸(xi)附(fu)作用(yong)來去(qu)除。 由表(biao)(biao)1可(ke)知，前處(chu)理廢(fei)(fei)水(shui)(shui)(shui)(shui)屬(shu)于高(gao)濃(nong)度(du)含(han)磷廢(fei)(fei)水(shui)(shui)(shui)(shui)。工(gong)程實踐表(biao)(biao)明，石灰法處(chu)理含(han)磷廢(fei)(fei)水(shui)(shui)(shui)(shui)具有去(qu)除率(lv)高(gao)、運行費用(yong)低等(deng)(deng)優點，是目前***有效(xiao)的(de)(de)高(gao)濃(nong)度(du)含(han)磷廢(fei)(fei)水(shui)(shui)(shui)(shui)處(chu)理方法之一[2，3]。南京某汽車(che)制造廠電(dian)泳磷化廢(fei)(fei)水(shui)(shui)(shui)(shui)采用(yong)物(wu)化法處(chu)理，工(gong)藝(yi)流程見圖：

其工(gong)藝(yi)要(yao)點(dian)有(you)：兩級混凝采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)PAC除(chu)(chu)可(ke)(ke)完成(cheng)乳化(hua)油(you)、高(gao)(gao)(gao)分(fen)子(zi)樹(shu)脂的(de)(de)(de)(de)膠體(ti)脫穩(wen)、凝聚過(guo)程外，大量絮體(ti)的(de)(de)(de)(de)表(biao)面(mian)吸(xi)附(fu)作用(yong)(yong)(yong)(yong)可(ke)(ke)去除(chu)(chu)相當數(shu)量的(de)(de)(de)(de)可(ke)(ke)溶性(xing)(xing)大分(fen)子(zi)量有(you)機(ji)(ji)物(wu)(wu)(wu)(wu)；一級混凝采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)陽離(li)子(zi)型高(gao)(gao)(gao)分(fen)子(zi)絮凝劑聚二丙烯(xi)二甲(jia)基(ji)氯化(hua)銨(an)(PDADMA)作助(zhu)凝劑，若(ruo)在反應的(de)(de)(de)(de)***后2－3min投加(jia)，還可(ke)(ke)與擁有(you)陰離(li)子(zi)基(ji)團的(de)(de)(de)(de)表(biao)面(mian)活(huo)性(xing)(xing)劑及(ji)高(gao)(gao)(gao)分(fen)子(zi)物(wu)(wu)(wu)(wu)質發生(sheng)綜合反應，進一步(bu)提(ti)高(gao)(gao)(gao)處(chu)理(li)(li)效果；氣(qi)(qi)浮池(chi)表(biao)面(mian)形成(cheng)大量泡(pao)沫表(biao)明(ming)加(jia)壓溶氣(qi)(qi)對水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)中表(biao)面(mian)活(huo)性(xing)(xing)劑的(de)(de)(de)(de)良好去除(chu)(chu)效果；粉煤灰用(yong)(yong)(yong)(yong)于(yu)吸(xi)附(fu)殘余溶解性(xing)(xing)COD(尤其是少量低分(fen)子(zi)溶劑)，反沖至泥(ni)渣濃縮(suo)池(chi)，具有(you)可(ke)(ke)兼作泥(ni)渣脫水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)的(de)(de)(de)(de)瀝水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)劑的(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)(yong)(yong)。出(chu)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)質為(wei)：pH=7.0；CODCr＜150mg／L；色度＜150倍；油(you)＜5mg／L。 上海(hai)大眾汽(qi)車(che)有(you)限(xian)公司某分(fen)廠(chang)采(cai)取(qu)(qu)如下(xia)廢(fei)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)處(chu)理(li)(li)工(gong)藝(yi)：將涂(tu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)線的(de)(de)(de)(de)幾種廢(fei)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)分(fen)別收集，排(pai)(pai)入各自專(zhuan)(zhuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)廢(fei)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)池(chi)；向(xiang)廢(fei)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)池(chi)內投加(jia)專(zhuan)(zhuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)藥劑，同(tong)時用(yong)(yong)(yong)(yong)壓縮(suo)空氣(qi)(qi)攪拌(ban)；由(you)泵提(ti)升廢(fei)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)依次經過(guo)機(ji)(ji)械反應池(chi)、斜板沉淀池(chi)、氣(qi)(qi)浮池(chi)、石英砂過(guo)濾器、活(huo)性(xing)(xing)碳過(guo)濾器，出(chu)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)排(pai)(pai)人城市污水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)處(chu)理(li)(li)系統(tong)。由(you)于(yu)廢(fei)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)并非(fei)直排(pai)(pai)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)體(ti)，活(huo)性(xing)(xing)碳未(wei)按規定(ding)定(ding)期更換或再(zai)生(sheng)，基(ji)本失(shi)效。出(chu)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)CODccr一般在400mg／L左右。 3.2 物(wu)(wu)(wu)(wu)化(hua)——生(sheng)化(hua)法(fa)處(chu)理(li)(li)涂(tu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)廢(fei)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui) 物(wu)(wu)(wu)(wu)化(hua)法(fa)處(chu)理(li)(li)汽(qi)車(che)涂(tu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)廢(fei)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)存在出(chu)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)不能(neng)穩(wen)定(ding)達標、運行費用(yong)(yong)(yong)(yong)高(gao)(gao)(gao)等問題，隨著排(pai)(pai)放標準的(de)(de)(de)(de)提(ti)高(gao)(gao)(gao)，物(wu)(wu)(wu)(wu)化(hua)——生(sheng)化(hua)法(fa)將取(qu)(qu)代純物(wu)(wu)(wu)(wu)化(hua)法(fa)而成(cheng)為(wei)今后汽(qi)車(che)涂(tu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)廢(fei)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)處(chu)理(li)(li)的(de)(de)(de)(de)主要(yao)方法(fa)。尤其是當工(gong)廠(chang)自身或鄰(lin)近(jin)工(gong)廠(chang)有(you)其他廢(fei)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)需進行生(sheng)化(hua)處(chu)理(li)(li)時，應優先采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)。 合肥昌河汽(qi)車(che)公司涂(tu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)廢(fei)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)處(chu)理(li)(li)工(gong)藝(yi)見圖(tu)2。

其工藝(yi)要(yao)點有(you)(you)(you)(you)：設置(zhi)廢(fei)液(ye)池，用來儲存堿洗(xi)、磷(lin)化(hua)和(he)電泳漆(qi)系統定期排(pai)放的廢(fei)液(ye)，避免對后續處(chu)理系統造成(cheng)(cheng)高濃度有(you)(you)(you)(you)機(ji)負(fu)荷的沖擊；過量投加石灰，利用時“完成(cheng)(cheng)乳(ru)化(hua)油、高分子樹脂的膠體脫穩、凝(ning)聚過程(cheng)；同時，把pH值(zhi)控制(zhi)在12.0以上，使磷(lin)酸(suan)根和(he)鋅離子生(sheng)成(cheng)(cheng)羥基磷(lin)灰石［Ca5(OH)(PO4)3］和(he)氫氧化(hua)鋅沉淀(dian)物；用鹽(yan)酸(suan)調pH值(zhi)至10.0以下(xia)(xia)，利用水(shui)(shui)(shui)解酸(suan)化(hua)池內缺氧條(tiao)件下(xia)(xia)特(te)定微生(sheng)物破壞不溶(rong)性有(you)(you)(you)(you)機(ji)物的長鏈后，利用SBR池內微生(sheng)物降解有(you)(you)(you)(you)機(ji)物。出(chu)水(shui)(shui)(shui)能達到《污水(shui)(shui)(shui)綜(zong)合排(pai)放標準》(GB8978－1996)二(er)級(ji)標準的要(yao)求(CODCr≤150mg／L；PO43-(P)≤1.0mg／L)。 合肥江淮汽(qi)車(che)(che)制(zhi)造廠主(zhu)廠區有(you)(you)(you)(you)車(che)(che)橋、車(che)(che)架、車(che)(che)身、總裝等分廠，除乳(ru)化(hua)液(ye)和(he)清洗(xi)機(ji)廢(fei)水(shui)(shui)(shui)在車(che)(che)間內進(jin)行預處(chu)理外，所有(you)(you)(you)(you)生(sheng)產廢(fei)水(shui)(shui)(shui)均(jun)直排(pai)廢(fei)水(shui)(shui)(shui)處(chu)理站(zhan)。廢(fei)水(shui)(shui)(shui)處(chu)理工藝(yi)見圖(tu)3。。

其工藝要點有：用石灰乳將磷化液、脫脂液、表調水和溢流水的pH分別調至 10、12.5、12.5和10以上，可確保含磷廢水處理出水磷酸鹽濃度低于5.0mg/L；經PAC混凝沉淀——氣浮處理，高濃度有機廢水中大部分乳化油、高分子樹脂、表面活性劑被分離出來；對含磷廢水和高濃度有機廢水進行有效預處理后，調節池水質得以較好地均衡；CODCr為300-600mg／L、PO43-(P)為3－5mg／L的綜合廢水經混凝沉淀—缺氧—好氧—接觸過濾工藝處理后，廢水可達到《污水綜合排放標準》(GB8978－1996)一級標準的要求(CODCr≤100mg／L；PO43-(P)≤0.5mg/L)。