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  • 汽車噴涂廢水處理

    產品型號: YS-7500
    • ≧1 臺
      ¥1111111.00
    所 在 地: 上海松江區
    更新日期: 2024-05-14
    詳細信息

    涂裝廢水主要來自于預脫脂、脫脂、表調、磷化、鈍化等車身前處理工序;陰極電泳工序和中涂、噴面漆工序,汽車涂裝廢水中含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子、顏料等污染物,特別是其中的電泳廢水、噴漆廢水成份復雜,濃度高,可生化性差。涂裝廢水處理主要采用分質處理、混凝沉淀、混凝氣浮、砂濾等工藝對涂裝廢水進行處理。
    1、涂裝處理的特征
    1.)涂裝廢水處理種類多,水質因使用的材料而異,僅脫脂液就有多種配方、涂料種類則更多。
    2.)排放無規律,除部分水洗水連續溢流排放外,涂裝線廢水或廢液多為間歇集中排放。
    3.)水質水量變化大,無規律可循。
    2、涂裝廢水處理要注意的問題:汽車涂裝線各種廢水的水質取決于涂裝工藝,故應深入調查,在對污染源做細致分析的基礎上精心地設計。在設計時應注意以下幾個問題:  
    ①汽車徐裝廢水水量和水質變化大,有的廢水處理工程在設計時對水量、水質均衡和分質預處理重視不夠,造成系統運行不穩定甚至不能正常運行。
    ②汽車涂裝廢水可生化性差,生化宜采用水解酸化-生物接觸氧化法或SBR法,應保證足夠的生化時間。
    ③因除磷的反應條件要求嚴格,含磷廢水與其它廢水混合后一般難以有效去除,故含磷廢水應單獨預處理。
    ④應從清潔生產的角度出發,協助生產技術人員改進生產工藝、改良涂裝材料配方、強化生產管理,以減少污染物排放。
    3、國內汽車涂裝廢水處理工藝技術
    表1 某汽車(che)廠(chang)車(che)身車(che)間排水情(qing)況(kuang)

    生產工序

    廢水名稱

    pH

    CODCr/(mg.L-1)

    TP/(mg.L-1)

    石油類(lei)/ (mg.L-1)

    水量

    前處理工作

    預脫脂廢液

    13

    13000-14000

    50-100

    3000-4000

    40m3/2 個月:溢流

    脫脂廢液

    13

    12000-16000

    50-60

    500-1500

    40m3/2 個月:溢流

    脫脂水洗水

    9.5-10.5

    150-250

    1-3

     

    40m3/ 次:溢流

    表調水

    10-10.3

    160-870

    85-95

     

    40m3/2 周:溢流

    磷化廢液

    2.4-2.6

    200-300

    800-1000

     

    清渣一次 /2 周

    磷化水洗水

    3.5-5.0

    50-100

    50-100

     

    40m3/2 周:溢(yi)流

    底漆工序

    越濾液

    5.8-6.2

    10000-14000

     

     

    溢流

    去離子水洗水

    6.0-7.0

    5000-7000

     

     

    40m3/ 次:溢(yi)流

    面漆工序

    噴漆廢水

    9.8-11

    1200-4000

     

     

    40m3/3-4 個月

    3.1 物(wu)化(hua)(hua)(hua)法處(chu)(chu)(chu)理涂裝廢(fei)(fei)水(shui)(shui)(shui) 油、高(gao)(gao)分(fen)子(zi)樹(shu)(shu)(shu)脂(zhi)、顏(yan)料(liao)、鈦(tai)(tai)白(bai)粉等(deng)(deng)在表面活性(xing)劑、溶(rong)劑及各種助劑的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用下,可以膠體的(de)(de)(de)(de)形式穩(wen)定地分(fen)散在水(shui)(shui)(shui)溶(rong)液中(zhong)(zhong)。金屬鹽類(如 Fe3+、A13+、Ca2+等(deng)(deng))或(huo)金屬鹽類的(de)(de)(de)(de)聚(ju)合(he)物(wu)(如 PAC、PFS等(deng)(deng))投入水(shui)(shui)(shui)中(zhong)(zhong)后,可形成帶正電荷基團的(de)(de)(de)(de)絮體。它(ta)們既可中(zhong)(zhong)和乳(ru)化(hua)(hua)(hua)油或(huo)高(gao)(gao)分(fen)子(zi)樹(shu)(shu)(shu)脂(zhi)的(de)(de)(de)(de)ζ電位(wei),完(wan)成脫(tuo)穩(wen)過程;又可通過吸(xi)(xi)附(fu)(fu)架橋(qiao)作(zuo)用吸(xi)(xi)附(fu)(fu)水(shui)(shui)(shui)中(zhong)(zhong)脫(tuo)穩(wen)的(de)(de)(de)(de)乳(ru)化(hua)(hua)(hua)油、高(gao)(gao)分(fen)子(zi)樹(shu)(shu)(shu)脂(zhi)、顏(yan)料(liao)、鈦(tai)(tai)白(bai)粉等(deng)(deng)。所以混凝處(chu)(chu)(chu)理可有(you)效(xiao)地去(qu)(qu)除汽車(che)(che)涂裝廢(fei)(fei)水(shui)(shui)(shui)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)油、高(gao)(gao)分(fen)子(zi)樹(shu)(shu)(shu)脂(zhi)、顏(yan)料(liao)和鈦(tai)(tai)白(bai)粉。 陰離(li)(li)子(zi)表面活性(xing)劑亦(yi)可通過混凝處(chu)(chu)(chu)理得以部分(fen)去(qu)(qu)除,但非(fei)離(li)(li)子(zi)表面活性(xing)劑及溶(rong)劑、各種助劑等(deng)(deng)則(ze)難(nan)以通過混凝處(chu)(chu)(chu)理去(qu)(qu)除,由它(ta)們形成的(de)(de)(de)(de)COD需通過生化(hua)(hua)(hua)處(chu)(chu)(chu)理或(huo)吸(xi)(xi)附(fu)(fu)作(zuo)用來去(qu)(qu)除。 由表1可知,前(qian)(qian)處(chu)(chu)(chu)理廢(fei)(fei)水(shui)(shui)(shui)屬于高(gao)(gao)濃度含(han)磷(lin)廢(fei)(fei)水(shui)(shui)(shui)。工程實踐(jian)表明,石灰(hui)法處(chu)(chu)(chu)理含(han)磷(lin)廢(fei)(fei)水(shui)(shui)(shui)具有(you)去(qu)(qu)除率高(gao)(gao)、運行費用低等(deng)(deng)優點(dian),是(shi)目(mu)前(qian)(qian)***有(you)效(xiao)的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)濃度含(han)磷(lin)廢(fei)(fei)水(shui)(shui)(shui)處(chu)(chu)(chu)理方法之一(yi)[2,3]。南京某汽車(che)(che)制造廠(chang)電泳磷(lin)化(hua)(hua)(hua)廢(fei)(fei)水(shui)(shui)(shui)采用物(wu)化(hua)(hua)(hua)法處(chu)(chu)(chu)理,工藝流程見(jian)圖:

    其(qi)(qi)(qi)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)(yi)要點有(you):兩(liang)級(ji)混凝采(cai)用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)PAC除可(ke)(ke)完成乳化(hua)油、高(gao)分(fen)子(zi)(zi)樹脂的(de)(de)(de)(de)(de)(de)膠體脫穩、凝聚(ju)過(guo)(guo)程(cheng)外,大量(liang)絮體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)表面吸(xi)附作(zuo)用(yong)(yong)(yong)可(ke)(ke)去除相(xiang)當數量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)可(ke)(ke)溶(rong)(rong)性(xing)(xing)大分(fen)子(zi)(zi)量(liang)有(you)機物;一(yi)級(ji)混凝采(cai)用(yong)(yong)(yong)陽離(li)子(zi)(zi)型高(gao)分(fen)子(zi)(zi)絮凝劑(ji)(ji)聚(ju)二丙烯(xi)二甲(jia)基氯化(hua)銨(PDADMA)作(zuo)助凝劑(ji)(ji),若在(zai)反應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)***后2-3min投(tou)加,還可(ke)(ke)與(yu)擁有(you)陰離(li)子(zi)(zi)基團(tuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)表面活(huo)性(xing)(xing)劑(ji)(ji)及高(gao)分(fen)子(zi)(zi)物質發生(sheng)(sheng)綜(zong)合反應,進(jin)一(yi)步(bu)提(ti)(ti)高(gao)處(chu)理(li)(li)效(xiao)(xiao)果(guo);氣浮池(chi)表面形成大量(liang)泡(pao)沫表明加壓溶(rong)(rong)氣對(dui)水(shui)(shui)(shui)中表面活(huo)性(xing)(xing)劑(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)良好去除效(xiao)(xiao)果(guo);粉煤灰用(yong)(yong)(yong)于(yu)吸(xi)附殘余(yu)溶(rong)(rong)解(jie)性(xing)(xing)COD(尤其(qi)(qi)(qi)是(shi)少量(liang)低分(fen)子(zi)(zi)溶(rong)(rong)劑(ji)(ji)),反沖(chong)至泥渣(zha)濃縮池(chi),具有(you)可(ke)(ke)兼作(zuo)泥渣(zha)脫水(shui)(shui)(shui)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)瀝水(shui)(shui)(shui)劑(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)。出水(shui)(shui)(shui)水(shui)(shui)(shui)質為:pH=7.0;CODCr<150mg/L;色度<150倍;油<5mg/L。 上海(hai)大眾汽(qi)(qi)車有(you)限公(gong)司(si)某分(fen)廠采(cai)取如下廢(fei)(fei)水(shui)(shui)(shui)處(chu)理(li)(li)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)(yi):將涂裝(zhuang)(zhuang)線的(de)(de)(de)(de)(de)(de)幾種廢(fei)(fei)水(shui)(shui)(shui)分(fen)別(bie)收集,排入各自專用(yong)(yong)(yong)廢(fei)(fei)水(shui)(shui)(shui)池(chi);向廢(fei)(fei)水(shui)(shui)(shui)池(chi)內投(tou)加專用(yong)(yong)(yong)藥劑(ji)(ji),同時(shi)用(yong)(yong)(yong)壓縮空氣攪拌;由(you)泵提(ti)(ti)升廢(fei)(fei)水(shui)(shui)(shui)依次(ci)經過(guo)(guo)機械反應池(chi)、斜板沉淀(dian)池(chi)、氣浮池(chi)、石英砂(sha)過(guo)(guo)濾器、活(huo)性(xing)(xing)碳(tan)過(guo)(guo)濾器,出水(shui)(shui)(shui)排人(ren)城(cheng)市(shi)污水(shui)(shui)(shui)處(chu)理(li)(li)系統。由(you)于(yu)廢(fei)(fei)水(shui)(shui)(shui)并非直排水(shui)(shui)(shui)體,活(huo)性(xing)(xing)碳(tan)未按規定(ding)(ding)定(ding)(ding)期更換或再(zai)生(sheng)(sheng),基本失效(xiao)(xiao)。出水(shui)(shui)(shui)CODccr一(yi)般在(zai)400mg/L左右。 3.2 物化(hua)——生(sheng)(sheng)化(hua)法處(chu)理(li)(li)涂裝(zhuang)(zhuang)廢(fei)(fei)水(shui)(shui)(shui) 物化(hua)法處(chu)理(li)(li)汽(qi)(qi)車涂裝(zhuang)(zhuang)廢(fei)(fei)水(shui)(shui)(shui)存在(zai)出水(shui)(shui)(shui)不能穩定(ding)(ding)達(da)標(biao)、運行費(fei)用(yong)(yong)(yong)高(gao)等問題,隨著排放標(biao)準的(de)(de)(de)(de)(de)(de)提(ti)(ti)高(gao),物化(hua)——生(sheng)(sheng)化(hua)法將取代純物化(hua)法而(er)成為今后汽(qi)(qi)車涂裝(zhuang)(zhuang)廢(fei)(fei)水(shui)(shui)(shui)處(chu)理(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主要方法。尤其(qi)(qi)(qi)是(shi)當工(gong)(gong)(gong)(gong)廠自身(shen)或鄰近(jin)工(gong)(gong)(gong)(gong)廠有(you)其(qi)(qi)(qi)他廢(fei)(fei)水(shui)(shui)(shui)需進(jin)行生(sheng)(sheng)化(hua)處(chu)理(li)(li)時(shi),應優先(xian)采(cai)用(yong)(yong)(yong)。 合肥昌河汽(qi)(qi)車公(gong)司(si)涂裝(zhuang)(zhuang)廢(fei)(fei)水(shui)(shui)(shui)處(chu)理(li)(li)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)(yi)見圖(tu)2。

    其工(gong)藝要(yao)點有(you):設置廢(fei)液池(chi),用(yong)來儲存堿洗、磷(lin)化(hua)和電泳漆系(xi)統定期排放的(de)(de)廢(fei)液,避免對后續處(chu)理(li)系(xi)統造成高濃度有(you)機(ji)負(fu)荷(he)的(de)(de)沖(chong)擊;過(guo)量(liang)投加石灰,利用(yong)時(shi)“完成乳化(hua)油、高分子樹脂的(de)(de)膠體脫穩(wen)、凝聚過(guo)程;同時(shi),把pH值(zhi)控制在(zai)12.0以(yi)(yi)上,使磷(lin)酸(suan)根(gen)和鋅(xin)離子生(sheng)(sheng)(sheng)成羥基磷(lin)灰石[Ca5(OH)(PO4)3]和氫氧(yang)化(hua)鋅(xin)沉淀物(wu);用(yong)鹽(yan)酸(suan)調pH值(zhi)至10.0以(yi)(yi)下,利用(yong)水(shui)解酸(suan)化(hua)池(chi)內缺(que)氧(yang)條件下特定微生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)破壞不溶性有(you)機(ji)物(wu)的(de)(de)長鏈后,利用(yong)SBR池(chi)內微生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)降解有(you)機(ji)物(wu)。出水(shui)能達到《污水(shui)綜合(he)排放標(biao)準》(GB8978-1996)二級標(biao)準的(de)(de)要(yao)求(CODCr≤150mg/L;PO43-(P)≤1.0mg/L)。 合(he)肥(fei)江淮汽(qi)車(che)制造廠主廠區有(you)車(che)橋(qiao)、車(che)架、車(che)身、總裝等分廠,除乳化(hua)液和清洗機(ji)廢(fei)水(shui)在(zai)車(che)間內進行預處(chu)理(li)外,所有(you)生(sheng)(sheng)(sheng)產廢(fei)水(shui)均直(zhi)排廢(fei)水(shui)處(chu)理(li)站。廢(fei)水(shui)處(chu)理(li)工(gong)藝見圖(tu)3。。

    其工藝要點有:用石灰乳將磷化液、脫脂液、表調水和溢流水的pH分別調至 10、12.5、12.5和10以上,可確保含磷廢水處理出水磷酸鹽濃度低于5.0mg/L;經PAC混凝沉淀——氣浮處理,高濃度有機廢水中大部分乳化油、高分子樹脂、表面活性劑被分離出來;對含磷廢水和高濃度有機廢水進行有效預處理后,調節池水質得以較好地均衡;CODCr為300-600mg/L、PO43-(P)為3-5mg/L的綜合廢水經混凝沉淀—缺氧—好氧—接觸過濾工藝處理后,廢水可達到《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)一級標準的要求(CODCr≤100mg/L;PO43-(P)≤0.5mg/L)。
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